HOT ! NANBロードスター専用ドアスタビライザー アイシン製加工品 FC3Sにも可 NA NB ロードスター、FC3S（C）RX-7 専用 ドアスタビライザー アイシン

NA NB ロードスター、FC3S（C）RX-7 専用 ドアスタビライザー アイシン。Yahoo!オークション - NAロードスター専用 ドアスタビライザー AISIN（。AISIN ドアスタビライザー のパーツレビュー | ロードスター(たややや。長いですが、以下説明文を最後まで読んでからご購入ください。ロードスター用ドアスタビライザーの取扱いをはじめました。 AISIN製を。・車体剛性やハンドリングに効くと巷で評判のドアスタビライザーです。トヨタ純正サスペンション1台分 新品保管。・ボディ補強フェチ(笑)の自分のNA（某ロードスター専門店さんのマジ〇ルクロスシリーズをフルコンプリート）では、このドアスタビライザーが一番わかりやすかったです。ワゴンR MH23S スティングレー HE22S ラパン レオン車高調 リアのみ。 車体裏面のブレースバーは左右方向の補強が多いですが、ドアスタビライザーは前後方向に効くようで、ドア、幌まわりがしっかりしました。スバル インプレッサ　GDB (A〜D) オーリンズDFV　TYPE HAL。・本来トヨタ車用のため、車体側、ドア側ともにロードスターにはネジ穴位置が合いませんが、無理やり付けたのでは効果半減どころか付けない方がマシなので、何度も試作をしてカッチリ取り付けられるように作りました。トヨタ クラウン18系（GRS180 / GRS182 / GRS184。・自分のNAでも継続使用中ですが、ドアの閉まりが悪くなるなどのネガは出ていません。20アルファード ANH20 純正ショック タナベ DF210 ダウンサス。・是非NA、NB乗りさんに効果を体感していただきたく、アイシン正規新品をベースに一式揃えてセットにしました。ホンダ　RK-1　ステップワゴン　純正サスペンション　新車外し。謎の中華コピー品は効果云々以前に、万一の事故時にストライカーが破損してドアが開いたらなんて考えると恐ろしくて使えません。タント 車高調 セット。・NA、NBでドア側プレート形状の一部、取説、ネジの付属、取り付けの治具が異なりますので、メッセージでNAかNBかお知らせください。RSR Ti2000 ダウンサス ヴォクシーノア エスクァイア ZRR80 訳有。※NB用がFC3S（C）にも問題なく使えます。TANABE　SUSTEC PRO L360s　タント　車高調　サスリアショック。・ネジ穴ピッチは単純な長穴加工ではなく、一旦埋めてマシニングセンターで精度よく開け直しています。プリウス　zvw30 後期　リアホーシング　speziell。（写真7枚目） 埋めないで長穴加工すると、サラネジの接触面積が半減するため緩みの原因になります。パーツ JF3 N-BOX TEIN STREET BASIS Z。・ドア側プレートは新規にマシニングセンターで削り出し製作しています。GR系クラウン、マークx、is.gs車高調 RSRブラックアイ、バーディークラブ。（写真4枚目） アイシン製金属プレートの加工流用ではドアに密着せず閉まりが悪くなったり、樹脂プレート脱落の可能性があると判断しました。8型ハイエース 純正ショックアブソーバー。・正確に取り付けるための治具、写真入りの取説、高強度（SCM435）のトルクスボルト（T40）が付属します。ハイエース用玄武3.5インチダウンブロック。 付けることが目的ではなく、ボディ剛性、運動性能の向上が目的なので、どなたにでも精度よく取り付けられることを重視しました。ビルシュタイン　ハイエース。・NBはドアロック取り付けネジ（片側3本中2本）を交換する必要があり、高強度（SCM435）の6角穴付きサラボルト(工具4mm)が付属します。クラウン ショートナックル 30mm 9度仕様 ファイナルコネクション 短縮。